Elkészült a busz-, és vasútállomás rehabilitációja. A jelentős késéssel megvalósult, 1,1 milliárdos beruházás révén egy modern vasút- és buszállomás fogadja az utazókat.
Az állomások korszerűsítése mellett P+R parkoló épült, bővültek a szolgáltatások és teljesen megújult a Castricum tér.
A város kapujának is nevezett elhanyagolt állapotú busz-, és vasútállomás felújítása hosszú egyeztetések után évekkel ezelőtt kezdődött el.
A szerkezeti és épületgépészeti munkákat az európai állomásfejlesztési trendeknek megfelelően hajtották végre. Megújult az állomás épületének homlokzata, korszerűbbé váltak az utasokat kiszolgáló és a vasúti infrastruktúra működéséhez szükséges irodák valamint az információs rendszer. Felújították az álmennyezeteket, a burkolatokat, az üvegfalakat, a világítást, az aluljárót és a peronokat is. Akadálymentessé tették az utastereket, a mosdókat. Az utasok az állomás területén ingyenes wifihálózatot használhatnak, biztonságukról videokamerás térfigyelő rendszer gondoskodik.
A rekonstrukció részeként a vasútállomás és a buszállomás közvetlen környezete is újjászületett. A vasútállomás északi részén ötven férőhelyes, közvilágítással és térfigyelő kamerákkal ellátott P+R parkolót, valamint – 30 kerékpár részére – B+R parkolót alakítottak ki.
A buszállomáson nyolc indulási, két érkezési megállót a távolsági, továbbá két állást a helyi autóbuszok számára alakítottak ki, tíz helyet pedig a buszok elhelyezésére használnak.
A Castricum téren korszerűsítették a volános diszpécserhelyiségeket, a peronokat, az úthálózatot, a közvilágítást és megújították a zöldterületeket, új sétányt létesítettek, vendéglátóhelyek épültek, díszburkolatot kapott a terület. A MÁV és a Volán területére jegyértékesítő automatát, modern hangos és vizuális utastájékoztató berendezéseket telepítettek.
– Hosszú időszak van mögöttünk, de végül egy komplex fejlesztést vehetünk birtokba. Ha nincs a vizes világbajnokság akkor nem valósulhatott volna meg ez a teljes körű beruházás – vélekedett az átadóünnepségen Bóka István, Balatonfüred polgármestere, aki hangsúlyozta: a kormány döntése értelmében további közlekedési fejlesztések várhatók, elkezdődhet a Balaton északi partján húzódó vasúthálózat villamosítása, a 71-es elkerülő út kicsatlakoztatása az M7-es autópályára illetve a helyi járatú közlekedés korszerűsítése.
– Ez a beruházás az egész balatoni vasútközlekedés mérföldköve. Évről évre több utasunk van, ezért nagyon fontos, hogy korszerű szolgáltatásokat, minőségi körülményeket biztosítsunk – mondta Dávid Ilona, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója.
Az átadóünnepségen Dr. Kontrát Károly, a térség országgyűlési képviselője, elmondta: 44 évvel ezelőtt diákmunkásként részt vett az állomás átépítésében, ezért nagy öröm számára, hogy parlamenti képviselőként részese lehet ennek a jelentős fejlesztésnek.
A beruházásra 1,1 milliárd forintot fordítottak. A fejlesztést az önkormányzat, a MÁV Zrt., valamint az ÉNYKK Északnyugat-magyarországi Közösségi Közlekedési Zrt. részvételével alakult konzorcium végezte. A MÁV 700 millió forintot költött a felújításra, az Európai Unió Regionális Fejlesztési Alapjából származó rész 350 millió forintot tesz ki, a magyar költségvetés EU önerő alapjából juttatott rész pedig 58 millió forint.
110 évvel ezelőtt kezdődött a pályaépítés, 1909. júliusában adták át a Börgönd–Tapolca vasútvonalat, amelynek a balatonfüredi az egyik legjelentősebb állomása volt. 1930-ban az épületet kibővítették, majd 1973-ban egy gigantikus állomást építettek. A tervezést a Déli pályaudvar építészére, Kővári Györgyre bízták, az új állomás területét a korábbi hússzorosára növelték. A több mint negyvenéves épületnek a rekonstrukcióját a MÁV 2015-ban kezdte el, az első munkálatok, az egykori vendéglátóegységek elbontásával, azonban már 2013-ban elkezdődtek.
balatonfured.hu
Agora